F1方程式：单人作战的铁律

一级方程式赛车（F1）明确规定：每辆赛车在整个比赛周末只能由一名注册车手驾驶。这个传统自1950年代起就未曾改变。即便车手因伤退赛，车队也不能临时更换其他车手继续比赛。

2020年萨基尔大奖赛是个例外案例：当时梅赛德斯车队的汉密尔顿感染新冠，由拉塞尔临时顶替。但这是赛前更换，而非比赛中途换人。

耐力赛：团队协作的艺术

与F1形成鲜明对比的是，像勒芒24小时这样的耐力赛强制要求车手轮换。国际汽联规定：

• 每辆车必须配备2-3名车手
• 单次驾驶时长不得超过4小时
• 每位车手总驾驶时间不超过14小时

这种规则既考虑车手疲劳因素，也增加了比赛策略的复杂性。

拉力赛：独特的"副驾驶"文化

世界拉力锦标赛（WRC）采用车组制：主车手与领航员组成固定搭档。虽然理论上可以更换车手，但实际操作中：

1. 更换需提前向赛会报备
2. 新车手必须持有相应执照
3. 已完成的特殊赛段时间不作废

2019年芬兰站就出现过车手因食物中毒临时更换的情况。